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　　南方日報訊 （記者/歐志葵 通訊員陳灧）明年9月1日起，未獲得強制性產品認證的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。記者從國家質檢總局獲悉，該局與國家認監委已聯合發佈關於機動車兒童乘員用約束系統（俗稱“兒童汽車安全座椅”）實施強制性產品認證的公告，我國從2014年9月1日起實施強制性認證，委托人可以向指定認證機構提出認證產品的認證委托。業內人士表示，汽車兒童安全座椅的3C強制性認證制度實施在質量安全評價和檢驗監管體系方面，對消費者選擇質量安全的兒童安全座椅有重要意義。
　　據瞭解，使用兒童安全座椅可大大降低交通事故中兒童受傷害的幾率，許多國家和地區強制要求兒童乘車必須使用安全座椅。但我國兒童安全座椅使用率極低，國內市場兒童安全座椅質量參差不齊，提高兒童安全座椅的質量和使用率已勢在必行。
　　據公安部交管局統計，2012年，全國共發生0到12歲兒童傷亡交通事故11117起，造成12153名兒童傷亡，其中有一半的兒童傷亡交通事故是兒童在乘坐車輛時發生的。
　　“忽視兒童乘車安全是兒童在車內遭受傷害的最主要原因，據調查，99%的中國兒童乘車保護措施是成人摟抱或系成人安全帶，但這種‘保護措施’被證明不安全。”廣東檢驗檢疫局技術中心高級工程師黃宇斌告訴記者，近年來我國對兒童乘車安全的法律法規和技術標準陸續發佈實施，如校車管理法規及標準，上海、深圳、山東等地的地方法規，國家強制性兒童安全座椅標準《機動車兒童乘員用約束系統》已於2012年7月1日起實施。
　　我國是兒童安全座椅的生產和出口大國，生產量和出口量均居世界前列，然而，國內銷售兒童座椅質量參差不齊。記者在部分商品批發市場、汽車配件市場、網店看到，各種兒童安全座椅，價格相差懸殊，從二三百元到上萬元不等。
　　此前，廣東檢驗檢疫技術中心告訴記者，該中心去年曾配合國家質檢總局，在市場上買過突擊抽查的汽車兒童安全座椅中，結果發現眾多不合格現象。而在2012年該中心實驗室所開展的一項汽車兒童安全座椅監測抽查結果顯示，近七成抽查的汽車兒童安全座椅存在不符合國家標準情況，其中有相當數量的座椅未能通過最核心的動態碰撞測試。
　　去年8月，某消費者權益保護組織對27款在售兒童汽車座椅的有害物質析出進行測試。測試報告表明，有12款產品檢測出含有有害物質。其中，4款座椅在面層布料或安全帶軟墊驗出有害阻燃劑，6款驗出甲醛，2款驗出多環芳烴化合物(PAHs)。這些有害物質對健康可能構成影響。其中，甲醛可能引致兒童皮膚過敏反應，多環芳香烴屬可能致癌物質。
　　今年9月1日起，我國對汽車兒童安全座椅實施3C強制性認證制度，一年過渡期後，自明年9月1日起，未獲得強制性產品認證的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。
　　據廣東檢驗檢疫局有關專業人士介紹，3C認證全稱為“強制性產品認證制度”，它是中國政府為保護廣大消費者的人身健康和安全，保護環境、保護安全，依照法律法規實施的一種產品評價制度，它要求產品必須符合國家標準和相關技術規範。此次針對機動車兒童乘員用約束系統，即兒童汽車安全座椅的強制性產品認證，意味著2012年7月1日開始實施的中國首部《機動車兒童乘員約束系統》國家標准將不再是一紙空文。　　（原標題：兒童安全座椅實施3C強制認證）